在2026北京国际汽车展览会上，日产汽车以两款全新插电式混合动力SUV概念车为核心展品，正式拉开其在中国市场新能源战略转型的序幕。此次亮相的都市插混SUV概念车与Terrano插混概念车，不仅丰富了品牌新能源产品矩阵，更通过本土化创新设计，凸显中国市场作为全球创新中心的核心地位。日产汽车同步宣布，旗下东风日产将成为日产电动方程式车队第十二赛季中国站官方合作伙伴，将顶级电竞赛车的激情体验带给中国消费者。
根据最新战略规划，日产汽车将在未来12个月内在中国市场投放5款新能源车型，其中两款为全新开发的SUV概念车。这一加速布局的背后，是品牌对"让智能出行点亮生活"长期愿景的深度践行。日产汽车首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨在发布会现场强调："中国不仅是全球最大的汽车市场，更是驱动日产技术革新的核心引擎。我们正在将中国市场的创新成果转化为全球竞争力。"
自2025年起，日产已在中国市场陆续推出N7、N6、锋坦Frontier Pro、NX8等新能源车型，这些产品不仅在国内市场获得积极反馈，更成为品牌全球出口战略的重要支点。按照规划，N7将率先出口至拉丁美洲和东南亚市场，锋坦Frontier Pro的出口范围将覆盖三大洲，NX8等车型也将根据不同市场需求进行定制化出口。为保障海外用户体验，日产正在构建覆盖备件供应、技术服务的全球化售后体系。
在电动化技术展示区，代表日产参加ABB国际汽联电动方程式锦标赛的Gen3 EVO赛车成为焦点。作为连续八赛季参赛的日本车企，日产通过顶级电竞赛事持续验证三电技术可靠性。本赛季车队总经理Tommaso Volpe透露，中国站三场比赛将采用全新升级的能量管理系统，单赛续航能力提升12%。值得关注的是，东风日产与车队的合作将延伸至青少年电驱科技教育领域，计划在年内启动"电驱未来实验室"公益项目。
技术展区同步展示了日产最新研发的固态电池原型模块，该技术计划在2028年实现量产，届时可将充电时间缩短至10分钟以内。现场工程师演示的"车路云一体化"智能驾驶系统，通过5G+V2X技术实现车辆与基础设施的实时交互，这项成果将首先应用于即将出口的NX8车型。日产中国研发中心负责人表示，中国团队的本地化创新已贡献超过60%的新能源专利技术。
在新能源产业链布局方面，日产宣布与三家中国电池供应商达成战略合作，共同开发适用于混动车型的钠离子电池技术。同时股票配资知识，品牌在华合资公司东风日产将投资建设年产能30GWh的超级电池工厂，预计2027年投产。这些举措标志着日产在中国市场的战略转型进入实质性落地阶段，从单纯的产品输出转向技术标准与产业生态的全面输出。
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